Examen del permiso de Maryland: preguntas de Manejo seguro

Respuesta correcta: De 3 a 4 segundos

La MVA recomienda al menos 3 a 4 segundos detrás del vehículo de adelante en condiciones ideales; la mayoría de los choques por alcance ocurren por seguir demasiado cerca.

Fuente: Section 3: Basic Driving – D. Following Distance

Respuesta correcta: Contar segundos desde que el carro de adelante pasa un objeto fijo

Cuando el carro de adelante pase un objeto como un letrero o un paso elevado, cuente "mil uno…"; si llega a tres o más antes de alcanzarlo, la distancia es segura.

Fuente: Section 3: Basic Driving – D. Following Distance

Respuesta correcta: Cuatro o cinco segundos, o más

Detrás de vehículos que se detienen con frecuencia, como autobuses y camionetas de reparto, aumente la distancia a cuatro o cinco segundos, o más si hace falta.

Fuente: Section 3: Basic Driving – D. Following Distance

Respuesta correcta: Cuando no puede ver 1,000 pies adelante

Los faros son obligatorios siempre que no haya luz suficiente para ver con claridad al menos 1,000 pies adelante, y cuando use los limpiaparabrisas por mal tiempo.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – A. Driving in Reduced Visibility

Respuesta correcta: Encender los faros

La ley de Maryland exige encender los faros siempre que use los limpiaparabrisas por mal tiempo.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – A. Driving in Reduced Visibility

Respuesta correcta: Al menos 500 pies

Cambie a luces bajas al menos 500 pies antes de encontrarse con un vehículo que viene de frente.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – A. Driving in Reduced Visibility

Respuesta correcta: A 300 pies o menos

Cambie a luces bajas cuando el vehículo que sigue esté a 300 pies o menos delante de usted.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – A. Driving in Reduced Visibility

Respuesta correcta: Luces bajas, y antiniebla si las tiene

En la neblina use solo las luces bajas, junto con las luces antiniebla si su vehículo las tiene.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – C. Driving in Fog

Respuesta correcta: Salirse por completo de la vía y usar las intermitentes

Si la neblina es demasiado espesa para manejar con seguridad, salga por completo de la vía a un lugar seguro y encienda las luces intermitentes de emergencia.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – C. Driving in Fog

Respuesta correcta: Al borde derecho de su carril

No mire fijamente los faros que vienen de frente; mire hacia adelante o un poco a la derecha, al borde derecho de su carril o de la vía.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – B. Driving at Night

Respuesta correcta: Mucha más, y aún más con nieve o hielo

Necesita mucho más espacio en caminos mojados que en secos, y aún más cuando la vía está cubierta de nieve o hielo.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – D. Driving in Inclement Weather

Respuesta correcta: Bombear el freno

Evite frenar de golpe; sin ABS, bombee el freno para no patinar.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – D. Driving in Inclement Weather

Respuesta correcta: Las rampas y los puentes

Las rampas y los puentes se congelan antes que los caminos, y las vías ya despejadas pueden volver a congelarse de noche.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – D. Driving in Inclement Weather

Respuesta correcta: Una capa delgada de hielo, difícil de ver, sobre el asfalto

Una capa delgada de hielo sobre el asfalto puede ser muy difícil o imposible de ver; se forma cuando el hielo o la nieve se derriten y se vuelven a congelar.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – D. Driving in Inclement Weather

Respuesta correcta: Puede ayudar, pero el vehículo aún puede patinar

Los vehículos con doble tracción también patinan; puede tener más control, pero manejar sobre nieve y hielo siempre es peligroso.

Fuente: Section 5: Driving Situations and Conditions – D. Driving in Inclement Weather